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@150ES
Modello: 2 - 2002
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Euro: 3.290,00 fc ( ) |
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Presentata nel 2001- Costruita in Italia | |
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Sin dalla concezione, l'@125/@150 ?stato espressamente studiato per risultare la scelta vincente di un target lievemente pi?adulto di quello che normalmente acquista gli scooter, le cui esigenze sono quelle di un mezzo di trasporto quotidiano moderno ed elegante, economico e confortevole, con prestazioni elevate nei lunghi spostamenti (anche in due), e rassicurante sotto l'aspetto della sicurezza passiva, della semplicit?d'uso e della versatilit?
Partendo da questi presupposti, i progettisti dell'@125/@150 hanno cos?iniziato a sviluppare lo scooter della nuova generazione, che aggiungesse alle caratteristiche citate un minimo impatto ambientale. Si ?quindi progettato un motore monocilindrico 125 cc a quattro tempi raffreddato a liquido compatto e vigoroso, inserito in un rigido telaio tubolare in acciaio, che assicura al "neonato" di Casa Honda un eccellente equilibrio in tema di prestazioni e maneggevolezza.
Un importante dispositivo di sicurezza passiva quale il Sistema di Frenata Combinata (CBS) ha aggiunto facilit?di controllo e di manovra in tutte le possibili condizioni di guida. La cura nella riduzione delle emissioni allo scarico si evidenzia in un inedito sistema di iniezione programmata dell'aria integrato da un convertitore catalitico; ci?assicura il rispetto delle attuali (e persino delle future) normative comunitarie, senza alcuna perdita di potenza o di prestazioni del motore.
E, per ridurre ancor pi?i consumi e l'inquinamento, i progettisti hanno sviluppato l'@125ES e @150ES: si tratta un'inedita versione 2001 del "best-seller" @, equipaggiato con l'esclusiva funzione di autospegnimento del motore. Quest'ingegnoso dispositivo elettronico non soltanto spegne automaticamente il motore in caso di sosta prolungata, ma lo riavvia anche! Basta una semplice rotazione della manopola dell'acceleratore.
Sar?per via del fascino neoclassico delle linee, per la qualit?della realizzazione o delle entusiasmanti prestazioni: ?comunque un fatto che l'@125/@150 ES porti una ventata d'aria nuova fra gli scooter. C'?pi?vita in citt?da quando si parla |
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Nuove colorazioni
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(Valori di omologazione 95/1/EC) | |
Motore: Monocilindrico 4 tempi (SOHC), raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa: 58 x 57,8 mm
Cilindrata: 152,7 cm3
Rapporto di compressione: 11 : 1
Alimentazione: Carburatore - Da 26 mm (tipo VK)
Potenza massima: 11,6 kW a 8.500 min-1
Coppia massima: 14,2 Nm a 7.000 min-1
Accensione: Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: V-Matic
Dimensioni (LxLxA): 1.940 x 700 x 1.170 mm
Interasse: 1.330 mm
Altezza sella: 800 mm
Altezza da terra: 130 mm
Capacit?serbatoio carburante: 9 litri (compresi 2,5 litri di riserva)
Ruota anteriore: 13 x MT2,75 in lega d'alluminio pressofuso
Ruota posteriore: 13 x MT3,50 in lega d'alluminio pressofuso
Pneumatico anteriore: 110/9013 56L
Pneumatico posteriore: 130/7013 57L
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli da 33 mm
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore, escursione 75 mm
Freno anteriore: Disco idraulico da 220 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: Tamburo da 130 mm
Peso a secco: 120 kg |
Made in HONDA ITALIA
Enquiry for this website, please contact E-mail: atlanticgroup@pmail.vnn.vn (or) sondana@vol.vnn.vn (or) honda_motor2002@yahoo.com
@150ES
Force Silver Metallic
 
@150ES
Pearl Seashell White
 
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@125ES
Modello: 2 - 2002
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| Euro: 3.090,00 fc () |
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Presentata nel 2001- Costruita in Italia | |
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Sin dalla concezione, l'@125/@150 ?stato espressamente studiato per risultare la scelta vincente di un target lievemente pi?adulto di quello che normalmente acquista gli scooter, le cui esigenze sono quelle di un mezzo di trasporto quotidiano moderno ed elegante, economico e confortevole, con prestazioni elevate nei lunghi spostamenti (anche in due), e rassicurante sotto l'aspetto della sicurezza passiva, della semplicit?d'uso e della versatilit?
Partendo da questi presupposti, i progettisti dell'@125/@150 hanno cos?iniziato a sviluppare lo scooter della nuova generazione, che aggiungesse alle caratteristiche citate un minimo impatto ambientale. Si ?quindi progettato un motore monocilindrico 125 cc a quattro tempi raffreddato a liquido compatto e vigoroso, inserito in un rigido telaio tubolare in acciaio, che assicura al "neonato" di Casa Honda un eccellente equilibrio in tema di prestazioni e maneggevolezza.
Un importante dispositivo di sicurezza passiva quale il Sistema di Frenata Combinata (CBS) ha aggiunto facilit?di controllo e di manovra in tutte le possibili condizioni di guida. La cura nella riduzione delle emissioni allo scarico si evidenzia in un inedito sistema di iniezione programmata dell'aria integrato da un convertitore catalitico; ci?assicura il rispetto delle attuali (e persino delle future) normative comunitarie, senza alcuna perdita di potenza o di prestazioni del motore.
E, per ridurre ancor pi?i consumi e l'inquinamento, i progettisti hanno sviluppato l'@125ES e @150ES: si tratta un'inedita versione 2001 del "best-seller" @, equipaggiato con l'esclusiva funzione di autospegnimento del motore. Quest'ingegnoso dispositivo elettronico non soltanto spegne automaticamente il motore in caso di sosta prolungata, ma lo riavvia anche! Basta una semplice rotazione della manopola dell'acceleratore.
Sar?per via del fascino neoclassico delle linee, per la qualit?della realizzazione o delle entusiasmanti prestazioni: ?comunque un fatto che l'@125/@150 ES porti una ventata d'aria nuova fra gli scooter. C'?pi?vita in citt?da quando si parla |
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Nuove colorazioni
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(Valori di omologazione 95/1/EC) | |
Motore: Monocilindrico 4 tempi (SOHC), raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa: 52,4 x 57,8 mm
Cilindrata: 124,6 cm3
Rapporto di compressione: 11 : 1
Alimentazione: Carburatore - Da 26 mm (tipo VK)
Potenza massima: 10,1 kW a 9.000 giri/min.
Coppia massima: 11,5 Nm a 7.250 giri/min.
Accensione: Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Avviamento: Elettrico
Cambio: V-Matic
Dimensioni (LxLxA): 1.940 x 700 x 1.170 mm
Interasse: 1.330 mm
Altezza sella: 800 mm
Altezza da terra: 130 mm
Capacit?serbatoio carburante: 9 litri (compresi 2,5 litri di riserva)
Ruota anteriore: 13 x MT2,75 in lega d'alluminio pressofuso
Ruota posteriore: 13 x MT3,50 in lega d'alluminio pressofuso
Pneumatico anteriore: 110/90-13 57L
Pneumatico posteriore: 130/70-10 57L
Sospensione anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli da 33 mm
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore, escursione 75 mm
Freno anteriore: Disco idraulico da 220 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: Tamburo da 130 mm
Peso a secco: 120 kg |
Made in HONDA ITALIA
Enquiry for this website, please contact E-mail: atlanticgroup@pmail.vnn.vn (or) sondana@vol.vnn.vn (or) honda_motor2002@yahoo.com
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